三、车身骨架无损伤
除了外观漆面和内饰整洁度，买二手车时大家最担心的就是有没有发生过大事故了。只有车身骨架没有受到过损伤，我们才能放心地入手，否则就是事故车了。
打开这辆丰田FJ酷路泽的发动机舱盖，检查车头位置有没有发生过较为严重的碰撞事故。丰田FJ酷路泽的发动机舱里没有太多的盖板，这点对于二手车检查是非常方便的。
水箱框架盖板的卡扣都没有明显的拆卸痕迹，证明车头没有被“动过”，水箱框架也没有受到过损伤。
发动机舱盖的铰链固定螺丝没有明显的拧动痕迹，证明没有进行拆卸过，车头部分基本不会受到较大程度的损伤。
水箱里面比较干净，没有太多的柳絮或者杂物，否则的话会影响散热功能，需要及时进行清理。
车门铰链的固定螺丝没有明显的拧动痕迹，证明车门没有进行拆卸过，基本没有受到过损伤。
打开这辆丰田FJ酷路泽的行李厢盖，检查车尾有没有发生过较为严重的追尾事故。丰田FJ酷路泽的行李厢盖为侧开式，对于一些身材不是那么高大的朋友，拿取东西也是比较方便的。
两侧后翼子板的内侧比较规整，焊点也比较均匀，没有焊接和钣金修复的痕迹，证明车尾的两侧没有发生过较为严重的碰撞事故。
车厢正后方也没有明显的钣金修复或者焊接敲击痕迹，原厂啥样它啥样，证明车尾没有发生过较为严重的追尾事故。
从车底可以清晰地看到丰田FJ酷路泽“带大梁”的车身结构，车辆底部整体还是非常新的，而且也没有任何托底和磕碰的痕迹，对于一辆丰田FJ酷路泽来说，油液渗漏的问题就更无需过多担心了。
四、排量才是王道
很多朋友惋惜大排量时代的终结，因为在他们的眼里，只有大排量自然吸气车型才更适合越野，大排量自然吸气车型的动力，才称得上浑厚。小排量涡轮增压发动机，只不过是妥协的结果。
丰田FJ酷路泽搭载的是丰田家族有名的4.0L 6缸自然吸气发动机，代号1GR，同时运用在兰德酷路泽和普拉多(参数|询价)的4.0L车型上。发动机初段调校比较灵敏，所以起步时动力响应也很直接，虽然体型不小，但开起来并没有笨重的感觉。
当然大排量的优势是中后段动力输出，一脚油门踩下去，随着变速箱的降挡动作，顺畅而浑厚的动力感受让人愉悦，并且让人觉得一直踩一直有。
另外作为一辆越野车，高扁平比轮胎和长悬挂行程都让丰田FJ酷路泽有着不错的舒适性表现。作为一辆二手车，这辆丰田FJ酷路泽仅行驶了一千多公里，整体驾乘感受和新车没有任何区别。（车辆提供鸣谢：海阔试车）
编辑点评：国六的到来，确实让很多大排量车型无法再进入国内市场，之后逐步换代为小排量或者是混合动力车型。不过这并不意味着大排量越野车时代的终结，因为有二手车，我们还是可以买到普拉多、途乐、兰德酷路泽等，当然一辆准新的丰田FJ酷路泽，绝对值得拥有。
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